2020年新型ゴルフR、極寒の地で最終テストか

8代目となる新型ゴルフの真打こと、「ゴルフR」が極寒の地で最終テストに臨んでいる。

8代目ゴルフは登場するや否や、世界中のカージャーナリストを唸らせている。7代目MQBプラットフォームを進化させた8代目となる新型ゴルフは、洗練を極める「逸品」。まさしく「ベンチマーク」と言われるにふさわしいクルマへと仕上がっている。

8代目ゴルフはエンジンパワー、乗り心地、内装の質感、最新テクに至るまで、全方位でライバル達に明確な差を見せつけている。メルセデスやBMWも力を注ぐCセグメントにおいて、やはり「ゴルフは凄い」と言わしめているのだ。

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ゴルフのトップに君臨する「ゴルフR」。日常の足として、そして、非日常のスポーツカーとしての性格を持ち併せる「世界一、使えるスーパーカー」を注目しないわけにはいかない。

▶ブルーのブレーキ・キャリパー復活

極寒の地で、カモフラージュが一切取り去られた新型ゴルフR。フロントの巨大なエアインテーク、現行のゴルフRに装着されている専用のホイール。そして、その奥にはなんと「R専用のブルーのブレーキ・キャリパー」が顔をのぞかせる。最近のゴルフRは、動力性能ではGTIを寄せ付けない圧倒的な凄さを見せつけているものの、見た目はGTIよりも控えめ。ほとんど普通のゴルフと見分けがつかないのが、物足りなかった。

しかし、Rのブランドカラーである「ブルー」のブレーキ・キャリパーが復活した。ブルー好きの方にとってはたまらない朗報だろう。このクールで知性漂うブルーのブレーキ・キャリパーには、現行のゴルフRパフォーマンスのようなブラックのホイールと組み合わせてほしいものだ。一層足元が引き締まって、シャープなカッコ良さをアピールしてくれるはずだ。

そして、リアに目を向けると「クワッドエキゾーストパイプ」が鎮座。GTIでは味わえないパワフルな咆哮が轟く。現行のゴルフRパフォーマンスに装着されているアクラポヴィッチ製のエキゾーストシステムが標準装備なら、最高だ。なぜか？エンジン回転数によって、音色が3段階で変容し、レーシーな気分を盛り立ててくれるからだ。

とにもかくにも、最近の控えめだった見た目が、少しばかりでも「R」の個性をスマートに際立たせてほしい。

▶330ps超のパワー

「マルチパフォーマンス・スーパーハッチバック」こと新型ゴルフR。搭載されるEA888型2.0ℓ4気筒ターボエンジンは、アウディがチューニングを手掛け、333psを発揮する。現行モデルより30ps以上のパワーアップだ。日常では絶対に使わない、いや、使えないパワーである。スロットルを開いた時の快感はいかほどだろうか。想像するだけで、鼻息荒く興奮してしまう。

超強力なパワーは、電光石火の7速DSGを介して、最新の4MOTIONで四輪全てを駆動する。0-100㎞加速は、現在の4.6秒から恐らく4秒台前半になるだろう。もちろん、ゴルフRは直線番長ではない。XDS＋とESCスポーツの協調により、連続するコーナーもアンダーステアを最小限に抑えて軽やかに攻略できる。何せ、走りの躾はポルシェが担当しているのだから。

よりパワフルで、より速く、より曲がる。そして、より洗練された上質な乗り心地。買わない理由が見つからない。困ったクルマである。