FF最速に挑む、「ゴルフGTI TCR」、欧州で発売

昨年8月に、フォルクスワーゲンは、「ゴルフGTI TCRコンセプト」を発表した。そのパワーは、290ps/370Nm。最高速度は、264㎞/hに達するスーパーホットハッチだ。

世界中のゴルフGTIファンの羨望の眼差しの先に輝く、「ゴルフGTI TCRコンセプト」が、たった4ヶ月という短い期間で、欧州限定で市販されることが明らかとなった。

この秋、8代目へと進化するゴルフ。永遠のベンチマークたるゴルフのホットバージョン、新型GTIの超進化へ向けた伏線なのか。期待は膨らむ。

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▶ニュルFF最速を目指せる動力性能

「ゴルフ GTI TCR」のエンジンは、2017年に限定発売された「GTIパフォーマンス（245ps/370Nm）」をさらにパワーアップさせ、290ps/370Nmを発揮する。

トランスミッションは、電光石火のシフトチェンジでお馴染みの7速DSGが組み合わされ、前輪のみを駆動する。およそ300psの強力なパワーを受け止める前輪は、XDS（VW版リミテッドスリップディファレンシャル）によって、トルクステアはどこへやら、見事な高速コーナリングを可能にする。

0-100㎞/h加速は、5.6秒。現行のGTI（6.4秒）からすると、およそ1秒近く速い。「GTIパフォーマンス」の6.2秒と比べても、その速さは歴然だ。ちなみに、FFホットハッチのライバルであるシビックタイプR（320ps/400Nm）と、メガーヌR.S.トロフィー（300ps/420Nm）よりも、0.1秒速い。

「ゴルフ GTI TCR」は、パワーではライバルにやや劣るものの、肝心の速さはNo.1だ。

最高速度は、リミッター作動で250㎞/h。しかし、オプションという名の裏技で、リミッターを解除すると、260㎞/hへと達する。

TCRインターナショナルシリーズで、2度の総合優勝を果たした「ゴルフ GTI TCR」。過酷なレース環境で磨かれた技術が、惜しげもなく投入されたマシンだけに、パワーと速さは共に申し分ない。

ニュルでのFF最速タイム更新への期待は、否応無しに膨らむ。猛烈なスピードでコーナーに突っ込み、キッキッキーと危うき音を立てながらコーナーを何とか攻略し、最後の直線では、FFホットハッチNo.1の加速でチェッカーフラッグを受ける。そんな日を、早く見たいものだ。

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8代目ゴルフからは、48Vマイルドハイブリッドシステムが搭載される。新型GTIも、このマイルドハイブリッドによって、パワーアップを図ることは間違いない。ならば、今回発表された「ゴルフ GTI TCR」は、モーターによるパワーアシストを受けない純粋な内燃機関として、最後のハードコアなGTIとなる。

▶数々の専用装備

「ゴルフ GTI TCR」には、専用装備が盛り沢山だ。専用のエアロパーツは、フロントスプリッター、ルーフスポイラー、リアディフューザー、サイドシル。足元は、専用デザインの18インチホイールを履く。オプションの19インチホイールには、セミスリックタイヤが組み合わされる本格仕様だ。

ドレスアップのオプションは、カーボン製ミラーキャップ、ブラックルーフ、リアフェンダー近くのハニカムグリルデザインのステッカーがある。

コックピットでまず目に留まるのは、真紅のセンターストライプが施されたステアリングだろう。ステアリングを眺めているだけでも、サーキットの興奮や観客の歓声が聞こえてくる。専用デザインのマイクロファイバー製スポーツシートも、特別なGTIならではだ。デジタルコックピットはもちろん、標準装備。LEDヘッドライトも、同じく標準装備だ。