アウディ初の市販EV「e-tron」誕生（後編）

アウディ初の市販EVとなるミッドサイズSUV「e-tron」。動力性能と航続距離で、クラストップのライバルたちに迫る実力を見せた。EVに求められる先進性、SUVに求められる実用性はいかなるものか。

▶レクサスに続くカメラ内蔵のミラーレスサイドミラー

オプションのカメラ内蔵のミラーレスサイドミラーは、レクサス「ES」に続く先進装備だ。ミラーレスサイドミラーは、通常のサイドミラーの1/3くらいの細さで、パッと見る限りでは、ミラーがどこにあるか分からないほど細い。そんな極細のサイドミラー型カメラが捉えた映像は、車内のドアパネルに設けられる7インチの有機ELタッチスクリーンに鮮明に映し出される。

このミラーレスのサイドミラーの採用によって、従来のサイドミラーよりも死角が減少し、事故を予防できる。そして、バックでの駐車時には、カメラのアングルを調整することで、今まで見えにくかったところが見えるようになり、これまで以上に駐車が簡単になるという。何より、ミラーが曇らないこと、大雨の時に水滴で悩まされないことが嬉しい。

また、細くなったミラーの形状により空気抵抗が減少し、およそ２㎞航続距離が長くなる効果があるという。安全とエコを両立した先進のテクノロジーだ。

▶デジタルなインテリアと大容量のラゲッジスペース

インテリアは、12.3インチのアウディバーチャルコックピットと、センターコンソール上に縦に2段構えになっている2種類のタッチスクリーンが印象的だ。

アウディのインフォテインメントシステムであるMMI は、タッチレスポンス操作コンセプトにより、ほぼすべての機能は2つの大型タッチスクリーンを介して操作する。

これにより、物理的なスイッチはほとんど無くなり、ナビや走行モードの設定などを操作したい場合は10.1インチの上部ディスプレイを、エアコン等の操作をしたい場合は8.8インチの下部にあるディスプレイにタッチするだけでよい。タッチスクリーン上で全ての操作が完結してしまうのは、車載スマートフォンと言っても過言ではない。

気になる車内の通信環境であるが、標準装備でLTEとホットスポットを車載しており、同乗者もストレスなくインターネットを楽しむことができる。

ラゲッジスペースは、通常時で660ℓ確保し、後席を倒すと最大1,725ℓとなる。さらに、フロントのボンネットには、防水加工が施された60ℓのラゲッジスペースを備えており、実用性については申し分ない。